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| Des infrastructures routières de premier plan |
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Incontournables pour un aménagement harmonieux et dans un souci de développement
durable de l’espace communautaire, les infrastructures routières
constituent un signal fort adressé à l’ensemble des habitants
des réalisations initiées et prises en charge par la Communauté
Urbaine.
Un programme d'envergure
L’axe littoral Première tranche – sens Sud-Nord
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L’axe littoral s’inscrit dans une véritable politique de reconquête urbaine et économique pour l’agglomération marseillaise, dans le cadre de l’opération Euroméditerranée. L’axe littoral est composé de deux ouvrages, le tunnel de la Major de 492 m et le tunnel de Dunkerque de 443 m. La 1ère tranche des travaux concerne le sens de circulation Sud-Nord. L’opération a débuté en 1999 et la mise en service est prévue fin 2002.
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(cliquez pour agrandir) |
L’axe littoral offrira un cadre urbain de qualité à tous les usagers et aux riverains, notamment une vue retrouvée sur l’une des plus belles rades du monde. Ils profiteront d’une esplanade conviviale grâce à l’embellissement des abords de la Cathédrale et à la création d’une esplanade.
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La Communauté Urbaine, l’établissement public Euroméditerranée, le Conseil Général des Bouches du Rhône et l’Union Européenne sont partenaires pour mener à bien la réalisation de cette 1ère tranche, dont la maîtrise d’ouvrage est assurée par Marseille Provence Métropole. Cette réalisation vise à assurer : La 2ème partie des travaux portera sur l’axe Nord-Sud actuellement
en cours d’étude. Elle sera réalisée ultérieurement. |
L’esplanade de la cathédrale sera libérée du flux de transit avoisinant les 80 000 véhicules par jour |
le pôle multimodal Saint Charles, perspective d’un développement
économique et touristique
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En liaison avec l’arrivée du TGV Méditerranée à la gare Saint-Charles, plusieurs partenaires (la Communauté Urbaine Marseille Provence Métropole, l’Etat, la Région Provence Alpes Côte d’Azur, La SNCF et Euroméditerranée) ont décidé de restructurer entièrement le site de cette gare en un pôle multimodal de transport. Ce pôle Transport Marseille Saint Charles comprend la démolition
et la reconstruction d’une partie des bâtiments SNCF, la transformation
complète de la gare routière, la réalisation d’un
parking sous la place Victor Hugo d’une capacité de 800 places
et la réalisation du tunnel Saint Charles |
Les objectifs poursuivis :
Le tunnel routier Saint Charles
Cet ouvrage permettra à terme la liaison des boulevards Athènes et Voltaire à l’autoroute nord.
Ce tunnel assurera le transit des véhicules légers (Interdit aux poids lourds) depuis le sud vers le nord. Il permettra donc de sortir de Marseille.
Il comprend deux entrées situées sur les boulevards d’Athènes
et Voltaire, à une voie de circulation chacune. Les deux tronçons
se rejoignent sous l’escalier monumental de la gare, pour ensuite former
un ouvrage à deux voies.
Ce tunnel permettra d’alléger le trafic de surface, d’améliorer
les cheminements piétonniers inter-quartiers et facilitera l’accès
au pôle transport.
La mise en service envisagée du tunnel est prévue au cours de
l’été 2003.
